« Avec BRO, je suis perçu différemment dans la société. »
Notre fauteuil roulant électrique ne peut pas (encore) voler. Mais voler avec lui dans un avion ne pose aucun problème. Reto s’est rendu en Afrique du Sud avec son BRO. Là-bas, BRO a également attiré l’attention de la faune. Ce que Reto a vécu en Afrique du Sud, il me l’a raconté lors d’un entretien téléphonique. Vous trouverez ici un témoignage de son point de vue.
« La première fois que j’ai eu un sentiment de liberté, c’est quand j’ai quitté l’aéroport du Cap avec BRO. Grâce à BRO, je suis autonome et je n’ai pas besoin d’aide. J’ai déjà visité Cape Town à plusieurs reprises, mais jamais en fauteuil roulant. C’était aussi la première fois que je prenais l’avion avec un fauteuil roulant électrique dans mes bagages. Tout s’est bien passé lors de l’enregistrement à Zurich. Cela s’explique en partie par le fait que je m’étais bien informé au préalable et que j’avais déclaré le fauteuil roulant électrique. En revanche, le déchargement de l’avion a représenté un défi plus important que prévu.
Transport lourd
Les fauteuils roulants électriques sont transportés dans la soute de l’avion dans un conteneur spécial. Lors du déchargement à l’aéroport, chaque personnel au sol procède ensuite différemment.
Au Cap, j’ai donné un coup de main sans hésiter. Le personnel au sol a essayé de pousser BRO sur un tapis roulant à bagages. Les petites roues du système de support se sont alors accrochées. Heureusement, je connais maintenant très bien mon BRO et j’ai pu mettre en place le système d’assistance avec la télécommande. Le personnel au sol a ainsi pu descendre le fauteuil roulant du tapis roulant sans dommage.
À Zurich, BRO est arrivé sur un chariot et trois hommes ont descendu le fauteuil roulant électrique de 160 kilos (!). Je voulais les prévenir du poids du fauteuil roulant, mais ils étaient trop rapides. Je suppose que chacun a sa propre façon de procéder.
Le souvenir que je garde d’un voyage est fortement lié à la manière dont le personnel s’occupe de moi, mais aussi de mon fauteuil roulant. Il y a de grandes différences.
Transport en avion
Scewo BRO est autorisé à être transporté en tant que bagage dans les avions. La batterie lithium-ion fait partie intégrante du fauteuil roulant et ne doit/ne peut donc pas être retirée. BRO doit être remis lors de l’enregistrement et la personne en fauteuil roulant doit être transférée dans un fauteuil roulant spécial de la compagnie aérienne. Il est vivement recommandé de contacter la compagnie aérienne à l’avance pour connaître la procédure exacte à suivre.
Bataille de coussins
Je garde un bon souvenir du voyage aller-retour. Je me suis senti bien entouré par le personnel qui s’est occupé de moi. À Doha, lors de mon escale, j’ai eu l’impression d’avoir été oublié. C’est là que le fait de pouvoir me lever et d’avoir une voix forte m’aide. C’était une façon simple d’attirer l’attention sur moi.
Lors de l’enregistrement à Zurich, j’ai fait remarquer qu’il était possible d’enlever les coussins pour rendre BRO encore plus compact. C’est ce qu’ils ont immédiatement fait. Mon bagage à main ne comprenait plus seulement mon sac, mais aussi les deux coussins. Désormais, je devais toujours penser à ne pas les laisser traîner n’importe où.
Au retour, je n’ai pas eu besoin de le faire remarquer. Une bonne solution serait aussi d’enregistrer les coussins avec le reste des bagages. Mais il faudrait y penser à l’avance.
Manœuvre d’évitement
Jusqu’ici tout allait bien. Au Cap, j’ai fait plusieurs excursions. Par exemple, j’ai rendu visite aux pingouins de False Bay. Ceux-ci ont visiblement été séduits par BRO. Peut-être pensaient-ils que BRO leur appartenait en raison de la similitude des couleurs ?
J’ai également fait le tour de la ville, j’ai visité des musées et le jardin botanique. Il y a là un chemin accessible en fauteuil roulant avec un pont en bois. Fortement recommandé ! Cependant, malgré sa prétendue accessibilité en fauteuil roulant, de nombreuses parties du chemin n’auraient pas été accessibles avec un autre fauteuil roulant. Les différents modes rendent BRO très flexible. Même sur les chantiers où l’accessibilité en fauteuil roulant est souvent oubliée, BRO m’a donné un net avantage. Outre la flexibilité, la sensation de conduite sur deux roues est tout simplement unique !
Contact visuel
La maison de ma mère et de son partenaire en Afrique du Sud n’est pas du tout accessible en fauteuil roulant. BRO aussi a atteint ses limites. La maison est accessible de deux manières : par un passage escarpé ou par le jardin en passant sur une pelouse. La pente était trop raide pour le mode de conduite et le gazon trop mou. Heureusement qu’il y a une télécommande ! Elle m’a permis de diriger BRO vers la maison.
Pour des raisons pragmatiques, nous avons laissé BRO à la maison pour de courtes excursions. Je peux marcher sur de courtes distances en étant soutenue. Mais les regards sont différents. L’admiration que suscite BRO disparaît. Avec BRO, je suis autonome et je ne dépends de personne.
Accroche-regard
BRO est un peu comme un chien. On engage facilement la conversation avec d’autres personnes. On m’aborde souvent en Suisse aussi, mais encore plus souvent en Afrique du Sud. Dans un restaurant, une employée de service m’a demandé si elle pouvait essayer BRO. Bien sûr ! J’ai donc emprunté un escalier pour me rendre sur la terrasse. Quand je me suis retourné, tout le personnel était soudain là, à me regarder. Les enfants aussi adorent BRO. Un garçon m’a dit qu’il en voulait un aussi quand il serait grand. J’en doute.
Lorsque l’ascenseur est tombé en panne à l’hôtel, j’ai été extrêmement contente de pouvoir utiliser le mode escalier. Sinon, je pense que j’aurais été coincé là-bas pendant quelques heures. Quand j’ai descendu les escaliers, les employés n’en croyaient pas leurs yeux.
Synthèse
Je suis actuellement très limité dans ma vie quotidienne en raison de ma maladie coronarienne. En tant que développeur de logiciels et CEO de FactsMission AG, je travaille principalement à domicile. Quand mes clients me disent que nous devrions faire la réunion en ligne, je pense à chaque fois : c’est dommage, j’ai un fauteuil roulant tellement cool !
Ce qui est intéressant pour moi, c’est de constater que je fusionne de plus en plus avec BRO. J’adapte automatiquement mes mouvements à lui. Ma confiance en BRO grandit aussi de jour en jour. Je repartirais immédiatement en voyage avec lui ! Sur la route, il me donne de la sécurité et un sentiment de liberté. »
